2017/10/04

季節的容顏──風鈴木

每年六月巴西利亞進入乾季,是熱帶的冬天。這個季節,一滴雨都不會下,幾乎每一天的天空都是清朗乾淨、萬里無雲的,白天氣溫約莫攝氏26度左右,清晨及夜晚的氣溫往往盪到15度上下,空氣中的水氣含量極低,有時溼度只有百分之十幾。這樣的天氣通常持續到九月。

這個過於乾燥而讓人不太舒服的季節,卻是一個充滿視覺饗宴的季節。

七月初,Ipê-roxo,紫花風鈴木率先綻放,揭開風鈴木花季的序曲。

巴西葡文roxo是紫色,但怎麼看都是桃紅色啊。不過那不重要,那花,美豔豔的才是重點。

整個七月,在任何街區閒逛,都會遇到高大盛開的紫花風鈴木。

巴西朋友告訴我們風鈴木在乾季會陸陸續續開花,我們以為開花的時間不會相隔太久,紫花才開就殷切盼著下一個妝點大地的色彩。沒想到,黃花風鈴木一直到八月中才盛開。

飽滿鮮麗的黃花襯著藍天,是這一季我最喜歡的風景了。

黃花風鈴木是巴西的國花。陽光下直截展現的明亮,就像熱情的巴西人。

在同一地點大量種植同一種花樹,在巴西利亞是少見的。
 
接近黃昏的光線讓黃花的色澤多了幾分溫柔。

走在花毯上。

九月初,白花風鈴木上場,遠看好像一樹李花。

巴西利亞的白花風鈴木似乎多是近年植栽的,我們一直沒看到高大粗壯的白花風鈴木。白花的花朵較小,聚成的花球也不若紫花或黃花那麼大而結實。

巴西人認為白花比較美。

九月中開始,天空開始出現絲絲雲絮,廣播裡也放送著春天將在九月底到來的消息。果然,雲一天天多了厚了,空氣中的水氣也一天天增加,第一場春雨在九月的最後一個星期天為乾季畫上句點。

白花開在這時候真是有點吃虧啊!
最後登場的是粉紅風鈴木。

像不像櫻花?

粉嫩嫩的,很討喜。


乾季進入尾聲,草地多半已枯黃,綠意不再,但一樹又一樹綻透的花朵又顯示生機仍然,大自然真的很奇妙。

遠遠看到這棵高大的粉紅風鈴木,顧不得太陽正烈,一定要走來一飽眼福。

一整個乾季,各色風鈴木一棒交一棒,接力似地展現綽約風姿,讓我們渡過了一個特別美的「冬天」。

粉紅風鈴木開花的時候,其它的花也一一開了,而整個乾季都開著花的芒果樹開始結果了,春天來了!

補記:
寫完這篇的隔周周末,天氣晴朗,走了未曾走過的路,遇到了一棵盛開的白花風鈴木,我的心花也朵朵開了!



2017/09/26

南美第一大城──聖保羅,São Paulo

年初來到巴西至今,我們一直未曾離開首都巴西利亞所在的Goias州。對於南下造訪知名度較高卻治安問題嚴重的兩大城,里約和聖保羅,總是輕度地抗拒著。但既然來到了巴西,看看這兩個城市好像是必然的功課。

9月初趁著巴西國慶連假,我們飛往巴西東南的聖保羅。她曾是葡萄牙人從沿海據點往內陸推進時期第一個開發的城市,今天人口高達1200萬,不僅是巴西第一大都會也是南美第一大城,美國的旅遊週刊(Travel Weekly)把聖保羅與紐約相比,兩個都市都有無窮無盡的天際線、多元文化、金融實力及完善的公共設施。

降落前,鳥瞰聖保羅,拔地而起的大樓櫛比鱗次,高密度地佈滿了整個城市。

我們在國慶日當天抵達,正好趕上聖保羅金融中心的主要幹道 Av. Paulista封街活動。這條2.7公里長的大道,位在聖保羅的制高點,銀行、跨國企業、旅館雲集,聖保羅市最貴的房地產也在這兒。

每逢假日,這條大道的路權從早上9點到晚上6點完完全全屬於「人」,散步閒逛的、溜直排輪的、玩滑板的、騎自行車的也不少。馬路上和人行道上零零星星散布著小攤販,不論想充饑、止渴、解饞或者買紀念品,應有盡有;也可以欣賞街頭藝人表演.。行走其間很像參加一場輕鬆寫意的露天派對。
行前訂旅館時曾詢問熟悉聖保羅的朋友,大家都建議住Paulista大道西南側的花園區(Jardim Paulista)。這裡交通便捷,治安較好,是入夜後還可以在路上行走的街區。

這一區多是高樓大廈,每棟都有保全,而且住戶進入車庫的門一定有兩道,車子通過第一道門後要等完全關上,保全人員確定沒有外人闖入,才會開啟第二道門。小心謹慎的程度正反映了治安狀況。

許多個性小店、小餐館在一棟棟高樓的夾縫間營生,是這個區域的特色之一。

花園區的街道旁多種有行道樹,綠意蔥蘢的居住環境,是這個區域的另一個特色。


逛美術館似乎是我們家到大城市旅行常安排的行程。

第一天晚上逛了Paulista大道上的Museu de Arte de São Paulo,聖保羅藝術博物館,那是棟像個貨櫃懸在空中似的現代化建築,在商業大樓林立的大道上顯得很特別,至於展品的質量......,嗯!似乎有些薄弱。不過,我們還是各自看到了一、兩件有共鳴的作品,也算值得。

第二天,參觀Pinacoteca博物館,1911年對外開放至今,是巴西重要也是聖保羅最古老的博物館。

博物館佔據一個大公園的角落。聖保羅的很多博物館都和公園結合在一起,這是以什麼樣的概念規劃的呢?

午后的博物館中庭裡柔美的光影。

彷彿從後窗窺見。

雕塑展品懸掛在一層樓高的牆面上。

很喜歡這個木雕作品。

有人推薦這個博物館除了靜態作品展,還有一些互動展覽,很受小朋友歡迎,但我們這次去並沒有這類的展覽,有點失望。

博物館對面是聖保羅的著名景點盧茲車站,Estação da Luz,「luz」直譯是「光」的意思。上個世紀初,所有進、出口物資都經由鐵路運輸,從這個車站進出聖保羅,當時車站周邊地區的繁榮可以想見。如今,雖然多條地鐵線路在此交會,是重要的交通樞紐,但這一地區卻繁華不再,附近的樓房多半老舊,遊民也多。

車站外部建築包括一個塔樓,還蠻古典雅緻的,但是最近在整修,大部分都被鷹架和保護網遮蓋。車站內部,開放式的月台和車站造型都讓我想到莫內筆下的聖拉薩車站 The Saint-Lazare Station。

聖保羅的亞裔移民人口比巴西利亞多很多,亞洲食材很齊全,所以「採買」也得排入行程中。

Libredade自由區是早年日裔移民聚居的地區,漸漸的華裔、韓裔移民也多了起來。在這一區不僅能採買亞洲食材,還可以品嚐到頗道地的亞洲料理呢。

白天,這個區域相當熱鬧,人來人往,但要小心扒手;一旦夜幕低垂,似乎就變得危機四伏,隨時有可能被搶,朋友們都再三叮嚀天色暗下來就別去了。

距自由區不遠處的舊城區有主教座堂和19世紀的建築,但早有耳聞那一帶除了景點,還有為數眾多的遊民和囂張的扒手、搶匪,所以我們直接跳過。

自由區有鳥居標示著日人聚集,路燈造型是日本宮燈,這一區的紅綠燈就設計成這兩種圖案,很可愛!

看到冰店菜單上有珍珠奶茶,真是太驚喜了,即使排隊也要買來解鄉愁!

第三天我們到市中心的Ibirapuera公園,南美最大的都市當然要有大公園,面積158公頃,相當於6個大安森林公園。公園裡除了奢侈的大片綠地,也有現代美術館(MAM)、巴西非洲博物館、日本文化館等。

公園入口處是紀念17世紀墾荒者的大型雕像 Monumento às Bandeiras,已經成為聖保羅的地標。

這裡的紅綠燈是雕像的圖案。

公園內有大面積的人工湖。
運動的人真多!顯然是聖保羅市民休憩的好去處。

日頭熱辣辣,沒什麼比椰子水更適合消暑的。公園裡有的是賣椰子水的小攤。注意到了嗎?這裡的攤販提供刷卡服務唷!


因故倒下的大樹就地利用,可以是供人休憩的長椅,也可以是讓小朋友爬上爬下的大玩具。


兒童遊樂區很大很大,遊樂設施分散放置,而且幾乎全都是木製,諧調地融入周遭環境中。

小小孩遊樂區裡的木馬盪秋千一次可以載兩個人飛馳呢!

捨棄觀光熱點,在大公園裡閒遊一早上體會聖保羅人的日常,是幾天下來最放鬆的時刻。

第四天,我們揮別聖保羅。接下來,也許該鼓起勇氣去里約看一看。

2017/08/14

六線道運動場

先講一點古,有關巴西的首都巴西利亞(Brasilia)。

早在十八世紀還是殖民地時期,葡萄牙政府裏就有倡議將巴西首都內陸化的聲音。當時的首府是南部靠海的里約熱內盧(現在還是有很多人以為巴西的首都是里約熱內盧)。1822年獨立後,長達百年的時間,巴西政府陸陸續續派人往中部高原探勘,尋找合宜建新都的地點。1922年慶祝獨立一百年時,曾在巴西利亞近郊打下象徵性的基石,作為未來國都的地點;但確立地點並著手建設,是在1955到1960年。

1960年4月21日,巴西正式自里約熱內盧遷都至巴西利亞,這個位於巴西中部高原,標高1150公尺的規劃城市。

這個高度規劃、講求對襯、設計成飛機模樣的城市,在1987年被聯合國教科文組織列為世界文化遺產,是目前唯一個建於20世紀而被納入文化遺產的都市。

圖中橘線是通溝南北機翼的主要幹道,Eixão,全長13.5公里。平日車流量非常大,但一到星期天及假日,早上7點到晚上7點,這條六線道的大馬路就會被封起來,車輛禁行。

騎車、跑步、健走、玩滑板、溜直排輪......,平日車流不息的大道頓時成了市民的運動場。




陽光下,都市裡,在大馬路中間散步,另一種天空地寬。
近午的太陽實在太烈,我們熱愛陽光但還不到趨之若鶩的程度,最後還是走進有樹蔭的大大分隔島。


巴西利亞是個以車代步的都市。若是住家靠近商業區,還可以在步行的距離內購物,否則,不論到哪都要開車了。

今天因為想要走上主幹道,問了人,我們才知道巴西利亞也有人行地下道,可以溝通被主幹道隔開的兩側街區,但大家都習慣開車了,地下道少有人使用。

8月中,初次到假日的Eixão探路之後,我們偶爾會在星期日的黃昏上Eixão租車來騎。運動健身不是主要目標,享受寬敞的活動空間和陣陣涼風才是最大的收穫。

這種把手長長的三輪車我完全無法駕馭,紡織娘卻說很像在開賽車,她完全可以掌握。騎了車之後,明顯感覺到看似平直的Eixão其實是有坡度的,有的路段踩起來還挺費力呢。

光是這樣,讓視線順著大路向天邊延伸,也很享受。

對紡織娘來說,這是她獨有的收穫。