2017/08/14

六線道運動場

先講一點古,有關巴西的首都巴西利亞(Brasilia)。

早在十八世紀還是殖民地時期,葡萄牙政府裏就有倡議將巴西首都內陸化的聲音。當時的首府是南部靠海的里約熱內盧(現在還是有很多人以為巴西的首都是里約熱內盧)。1822年獨立後,長達百年的時間,巴西政府陸陸續續派人往中部高原探勘,尋找合宜建新都的地點。1922年慶祝獨立一百年時,曾在巴西利亞近郊打下象徵性的基石,作為未來國都的地點;但確立地點並著手建設,是在1955到1960年。

1960年4月21日,巴西正式自里約熱內盧遷都至巴西利亞,這個位於巴西中部高原,標高1150公尺的規劃城市。

這個高度規劃、講求對襯、設計成飛機模樣的城市,在1987年被聯合國教科文組織列為世界文化遺產,是目前唯一個建於20世紀而被納入文化遺產的都市。

圖中橘線是通溝南北機翼的主要幹道,Eixão,全長13.5公里。平日車流量非常大,但一到星期天及假日,早上7點到晚上7點,這條六線道的大馬路就會被封起來,車輛禁行。

騎車、跑步、健走、玩滑板、溜直排輪......,平日車流不息的大道頓時成了市民的運動場。




陽光下,都市裡,在大馬路中間散步,另一種天空地寬。
近午的太陽實在太烈,我們熱愛陽光但還不到趨之若鶩的程度,最後還是走進有樹蔭的大大分隔島。


巴西利亞是個以車代步的都市。若是住家靠近商業區,還可以在步行的距離內購物,否則,不論到哪都要開車了。

今天因為想要走上主幹道,問了人,我們才知道巴西利亞也有人行地下道,可以溝通被主幹道隔開的兩側街區,但大家都習慣開車了,地下道少有人使用。

8月中,初次到假日的Eixão探路之後,我們偶爾會在星期日的黃昏上Eixão租車來騎。運動健身不是主要目標,享受寬敞的活動空間和陣陣涼風才是最大的收穫。

這種把手長長的三輪車我完全無法駕馭,紡織娘卻說很像在開賽車,她完全可以掌握。騎了車之後,明顯感覺到看似平直的Eixão其實是有坡度的,有的路段踩起來還挺費力呢。

光是這樣,讓視線順著大路向天邊延伸,也很享受。

對紡織娘來說,這是她獨有的收穫。